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宁德时代领衔涉足软包路线 软包电池成资本追逐

编辑:乐鱼app·(中国)官方网站时间:2022-09-13 11:19点击量:163

  11日3月,复星高科宣布长城控股与,同投资组建合资公司双方旗下子公司将共,池(以下简称“软包电池”)生产三元锂离子软包动力电,池产业的各关键环节并协力打通在动力电。6日3月,14.SZ)发布公告亿纬锂能(3000,现代起亚软包电池订单称子公司亿纬集能收到,达13.48GWh未来六年订单需求将。戴姆勒供应链后这是其继进入,域取得重大进展再次在乘用车领。

  持续增温为背景以新能源汽车的,主流的软包电池此前长期作为非,锂电池新的投资热点近期正在成为三元。巨头之外除了传统,资方鱼贯而入新的企业和,的又一赛场迅速开启使得除硬包电池之外。

  GGII)的最新数据显示来自高工产研锂电研究所(,9年2月201,约1.79GWh三元电池装机电量,170%同比增长。量约0.25GWh其中软包电池装机电,169%同比增长。电池装机电量TOP20中而在2018年国内动力,企业数量上升至14家涉足生产软包电池的,锂电的企业占到了一半其中只专注生产软包,来越多电池企业的重视软包技术路线得到越。

  用车领域“在乘,额肯定会越来越大软包电池的市场份,就能超越方形电池预计装机量很快。百人会理事长于清教向经济观察报记者乐观预测”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池。过不,持谨慎态度也有专家。未来的增长趋势不好预判“软包电池与硬壳电池。都有优缺点他们各自,月的销量增减趋势不能通过近几个,技术路线的走向来判定未来电池,不合适这并。业创新联盟副秘书长王耀接受经济观察报记者采访时坦言”中国汽车工业协会技术部主任、中国汽车动力电池产。

  总量”排名第7的捷威动力再次发力在“2018年软包动力电池装机。次此,股全资子公司蜂巢能源其牵手对象是长城控。

  11日3月,科子公司捷威动力签署了合资项目协议长城控股全资子公司蜂巢能源与复星高,蜂动力工业有限公司双方拟成立江苏威。中其,持股51%捷威动力,持股49%蜂巢能源。盐城投资15亿元合资项目拟在江苏,池生产线年上半年建成投产建设4条三元软包动力电。

  之外硬包,异军突起软包电池。料显示公开资,包锂电池和硬包锂电池锂电池包主要分为软,分为圆柱形锂电池和方形锂电池其中硬包锂电池根据形状又主要。的区别是它们最大,主要采用铝合金、不锈钢等硬壳方形和圆柱形的锂离子电池外壳,采用铝塑膜来制造而软包的外壳则。

  场发展趋势来看从最近几年的市,比例正逐渐提高软包锂电池所占,池装机总电量约7.62GWh2018年新能源汽车软包电,量的13.4%占整体总装机电。此对,家预测有专,份额将达到一半以上未来软包电池的市场。

  轻量化与能量密度的提升“软包电池最大的优势是,更灵活设计也,数和一致性差一些但成本高、安全系。池仍以方形为主国内目前动力电,企业都在发力软包电池生产但多家第一、二梯队的电池。教分析”于清。

  酸铁锂电池产业优势的影响受特斯拉造车工艺和国内磷,上偏向于圆形和方形电池国内新能源乘用车传统。017 年截止 2,的渗透率仅仅在12%软包电池在动力方面。过不,智库的预测根据势银,30年到20,率将达到45%软包电池渗透。

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  度需求的刺激下正是在高能量密,需求不断走强软包锂电池。的车企已经纷纷开始尝试软包电池目前包括北汽、上汽、众泰等在内,中有四家在部分或全部车型中使用软包电池2017 年销量前六名的新能源汽车企。8年以来201,电池企业展开强烈攻势“纯软包”路线的动力,电池出货量前十阵营加速冲击着国内动力。

  术日渐成熟软包电池技,进一步向乘用车领域延伸应用市场逐渐从商用车。同时与此,自动化程度大幅提升随着软包电池产线,也随之降低电池成本。

  获得国际车企的认可软包电池还在加速。cus、Fusion)等高端车型纷纷采取软包电池技术路线雪佛兰 Volt、Bolt、 日产 Leaf、福特(Fo。应商四大巨头中的国际动力电池供,学也都主打软包电池AESC、LG 化。

  策不明朗“年初政,贴并未落地加之财政补,可预期的情况下因此在很多不,为不少动力电池企业的选择抱团取暖与整合上下游成。源汽车培育到了加速阶段加之外界资本也认为新能,费者认可度达到了一定程度随着国内产能不断提升、消,、车企以及资方愿意进来越来越多的动力电池企业,条产业线打通这。耀分析”王。

  的研报亦显示来自九鼎投资,业界形成基本共识软包电池目前已在,量密度电池的背景下在政策倾向扶持高能,渗透率将不断加快其在乘用车领域的,将迅速提升产能占比也,面有竞争实力的电池企业将获得更多机会未来在产品质量、技术、规模和资金等方。

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